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(1)發(fā)動(dòng)機(jī)

配備DEUTZ水冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率儲(chǔ)備大，油耗低、噪音小，符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

(2)液壓行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電比例變量泵、雙變量馬達(dá)組成的閉式液壓電比例驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后輪全驅(qū)動(dòng)，確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和爬坡能力。四檔無(wú)級(jí)變速，確保在不同工況下以**適宜的速度進(jìn)行作業(yè)。

(3)傳動(dòng)系統(tǒng)

采用進(jìn)口重型驅(qū)動(dòng)橋，帶防打滑差速器，能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩分配，確保壓路機(jī)在各種工況下均能發(fā)揮其所需**大牽引力。

(4)液壓振動(dòng)系統(tǒng)

采用進(jìn)口變量泵定量馬達(dá)組成閉式液壓系統(tǒng)，雙頻、雙幅，科學(xué)合理的靜線載荷與激振力配置，確保對(duì)不同類型的材料、不同厚度的鋪層進(jìn)行有效壓實(shí)。

液壓振動(dòng)系統(tǒng)采用阻尼控制防液壓沖擊技術(shù)，不僅降低了振動(dòng)系統(tǒng)的液壓沖擊，提高了系統(tǒng)的可靠性，更進(jìn)一步使得起振和停振平穩(wěn)，避免了對(duì)壓實(shí)材料的沖擊，提高了壓實(shí)的均勻性。

(5)振動(dòng)輪

徐工振動(dòng)輪采用內(nèi)筒式振動(dòng)室結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用長(zhǎng)壽命振動(dòng)輪設(shè)計(jì)技術(shù)和極致均壓技術(shù)。

(6) 制動(dòng)系統(tǒng)

由驅(qū)動(dòng)橋、振動(dòng)輪邊減速器上的多片式制動(dòng)器和閉式液壓系統(tǒng)的靜液制動(dòng)組成制動(dòng)系統(tǒng)，具有行車、停車、緊急三種功能，確保駕駛安全可靠。

(7)防滾翻駕駛室

密封性能好，配備空調(diào)、收放機(jī)、空氣懸浮式座椅，內(nèi)部空間大并配裝大面積玻璃，視野開(kāi)闊，為駕駛員提供了安全舒適的操作環(huán)境。