額定電壓	220~380（kV）
額定頻率	50~60（Hz）
結構形式	柜式
母線額定電流	1~500（A）
品牌	伽利略
型號	CM
加工定制	否

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 Fragment Welcome to consult ...國內鋼鐵企業預期的價格協議，是由強大的賣方市場造成的，但也有不少人認為，這次中國鋼鐵企業是中了日本人為中國設下的價格陷阱。
中國鋼鐵企業的有關人士此前在接受記者采訪時表示，日本與幾大鐵礦石供應商談判的背后可能有不可告人的內幕，目前中國鋼協已經著手對此事進行調查。
日本價格陷阱損人不利己"？
據了解，日本鋼鐵生產商每年大約需要1.3億噸鐵礦石和6500萬噸炭。日本鋼鐵生產商今年因鐵礦石漲價要增加2000多億日元(1美元約合105日元)開支，因炭漲價要增加4500億日元支出，再加上錳礦石等輔助原料以及原料運費漲價等因素，日本鋼鐵行業將增加1萬多億日元的成本，相當于去年該行業的利潤總和。
日本鋼鐵聯盟的一位負責人說，鋼鐵原料價格上漲造成的成本提高，光靠鋼鐵企業自身是不可能完全消化的。即使2005年度日本鋼鐵行業再努力，最多也只能消化1000億日元左右。如果不把這些費用轉嫁到鋼鐵價格上，整個日本鋼鐵行業就要減少9000億日元的利潤，嚴重影響整個行業的后續發展。
漲價同樣也讓日本的鋼鐵業及相關產業損失很大，但新思路咨詢公司的蔡國樹認為，這是日本在能源領域里向中國發起的又一起挑戰，和前幾次純粹爭奪不一樣，這一次是價格陷阱，即企圖憑借其雄厚的經濟實力擠壓中國鋼鐵企業的生存空間。
中國鋼鐵業吃美元貶值虧
2004年，中國由一個傳統的鋼材進口大國成長為一個鋼鐵凈出口國，擁有巨大成本優勢的中國鋼鐵企業的出口勢頭良好。
據中國鋼協副會長羅冰生預計，2005年中國出口鋼材將超過1000萬噸，這對傳統的鋼鐵出口大國日本將形成沖擊。日本認識到，中國對鋼鐵的需求量正進入一個前所未有的膨脹期，巨大的需求量使得中國比以往任何時候對外來礦石的需求更迫切，進口鐵礦石的數量已占國內整個鋼鐵業所需量的50%。大幅提升鋼鐵業制造成本，將擾亂中國鋼鐵企業的正常發展。
這位分析人士表示，雖然同樣漲價，但日本企業與中國企業的承受能力不一樣，其中最關鍵的因素是美元貶值。
由于日元對美元的升值作用，使得日本進口成本并不像實際定價的漲幅那么大，這就為日本企業提供了很好的回旋空間。而人民幣對美元的匯率相對穩定，美元的進一步走跌會拉大中國的實際進口成本，中國企業的成本上升速度將超過日本企業。
中國鋼協將調查進行到底
中國鋼鐵企業協會市場部主任董志宏也認為，日本鋼鐵企業與幾大鐵礦石供應商談判的背后可能存在貓膩。董志宏認為，目前鐵礦石談判的格局是，供應方為國際礦石三巨頭澳大利亞力拓公司(RioTinto)、必和必拓公司(BHPBilliton)以及巴西淡水河谷公司(CVRD)，需求方為日本鋼鐵企業、歐美鋼鐵企業和代表中國鋼鐵企業出陣的寶鋼。
寶鋼今年首次代表中國國內的鋼鐵企業進入談判，此前中國企業一直被動接受日本的談判價格。據悉，整個談判并非供需雙方在一個談判桌上共同進行，而是供方的三巨頭和需方的分別進行。
按以往形成的慣例，如果其中有一家談定價格，其他談判就中止，雙方都接受這一價格作為當年鐵礦石的標準價格。
此次日本新日本公司首先宣布與巴西淡水河谷公司達成協議，日本與幾大鐵礦石供應商達成的協議價格上漲幅度實在讓歐美和中國企業感到吃驚，歐美和中國的鋼鐵公司都打破慣例宣布不接受這一協議。
幾大談判方之間雖然不能進行聯合談判，但互相之間的信息溝通還是很通暢的。此前，寶鋼在與幾大巨頭的談判過程中，對方提出來的上漲幅度也不過50%。
但日本與幾大鐵礦石供應巨頭突然達成漲幅如此之高的協議，在讓中國和歐美鋼鐵企業談判者憤怒之余不由得不懷疑其背后的用心。
董志宏表示，目前鋼協已經抽調相關人員對日本與幾大鐵礦石巨頭的談判情況進行調查。"雖然取得確鑿的證據很難，但我們一定要調查下去。"
分析人士表示，雖然同是漲價，但日本企業與中國企業的承受能力不一樣，其中很重要的一個因素是美元貶值。
日元對美元的升值作用，使得日本進口成本并不像實際定價的漲幅那么大，這為日本企業提供了很好的回旋空間。而人民幣對美元的匯率相對穩定，美元進一步走跌會放大中國的實際進口成本，中國企業的成本上升速度將超過日本企業。
建龍鋼鐵擬赴港融資上市唐山建龍可能性最大
雖然在鋼鐵業界“建龍模式”早已聞名遐邇，但如果不是因為去年“寧波建龍”事件的聚焦，恐怕“建龍鋼鐵”的聲名遠播還需經過很長一段時間。如今，中國最大的民營鋼鐵商之一建龍鋼鐵控股有限公司(下稱“建龍鋼鐵”)已計劃今年下半年在香港上市。
當時“寧波建龍”的投資額度從3000萬美元猛增到12億美元(約合100億元人民幣)，這不禁讓當時還處宏觀調控重要階段的市場為之震驚。而正是這一超大手筆，一度導致建龍鋼鐵掌門人張志祥在資本運作上的“捉襟見肘”。如今，建龍鋼鐵終現赴港上市融資的計劃。
此消息得到了建龍鋼鐵總部有關人士的確認。公司董事長張志祥的秘書白靜女士向《第一財經日報》記者表示，目前公司正在運作此事，上市推薦人也正在對公司內部資產進行梳理，了解公司的資產狀況。據白靜透露，全球著名金融機構高盛與公司一直保持良好關系，目前正擔任其上市推薦人。但對于具體擬融資數額，白靜沒有透露。有海外媒體報道稱其融資額計劃為5億港元。
總部位于北京的建龍鋼鐵，目前擁有唐山建龍、承德建龍、吉林建龍、黑龍江建龍等10多家子公司，在中國民企競爭力500強排名中位列第48位。截至去年年底，該公司總資產達162.5億元，凈資產60.7億元。
正是由于建龍鋼鐵旁支眾多，因此報道中所提的“建龍鋼鐵”具體是指哪家還是待解之謎。白靜表示，公司目前也沒有確定這個事情，待上市推薦人了解清楚企業脈絡之后可能會提供一份詳細的上市計劃，屆時可能會確定下來。
種種跡象表明，以建龍鋼鐵整體上市的可能性很小。“建龍鋼鐵雖然是以總部相稱，但與傳統意義上的‘集團’概念不同。”公司專門負責上市運作的任先生向記者表示，“與其他集團企業不同，建龍鋼鐵是先有子公司，再有總部，且總部執行的只是行政職能，與其他子公司沒有股權結構方面的聯系，不存在整體上市的概念。”
坊間認為，如果建龍鋼鐵以地方資產單獨上市，其唐山建龍作為上市主體的可能性最大。理由是唐山建龍是老板張志祥創建“建龍模式”走出的第一步，而資本市場大鱷上海復星集團也運作其中，無疑增加了很大的砝碼。
2000年，張志祥整體購買了原河北遵化市鋼鐵廠，更名為唐山建龍實業有限公司(即“唐山建龍”)。此后兩年，張投資7億多元對該廠進行技術改造，使其產能突破120萬噸。2001年7月，張志祥與上海復星集團董事長郭廣昌合作。郭以增資擴股的方式出資3.5億元收購了唐山建龍30%的股份，成為第二大股東。
張志祥與郭廣昌的合作當然不僅限于唐山建龍，去年備受市場關注的“寧波建龍”也正是二者合作的項目。但與“江蘇鐵本”違規項目被緊急叫停所不同的是，寧波建龍后來因杭鋼集團的重組(持股43.85％)劃歸國有企業名下而逃過一劫。
廣發證券的王積璐表示，雖然寧波建龍所涉項目僅僅局限在寧波，唐山建龍并未受到牽連，但建龍鋼鐵在寧波建龍投資規模上，由開始的3000萬美元增加到12億美元(約合人民幣100億元)，還是讓建龍鋼鐵元氣大傷，此次讓旗下最成熟的資產、投資方更具實力的唐山建龍上市融資，更順理成章。
2004年3月，注入津西鋼鐵的中國東方集團(0581.HK)正式赴港上市，從而完成了內地民營鋼鐵企業赴港上市的第一例。目前，韓敬遠個人持有中國東方集團28.52%的股份。
中國東方集團前身津西鋼鐵廠原為河北唐山一家虧損多年的國有小廠，現任中國東方集團主席的韓敬遠在1992年出任副廠長后，工廠迅速實現贏利。1999年12月，津西鋼鐵完成股改，其注冊資本是1.64億元，當時由兩家國企唐山津西集團(持有49.4%)和天津金盈(持有41.9%)持有大部分股權，另作為對韓敬遠等人的獎勵，由津西鋼鐵員工組成的津西工會占股8.1%。2001年8月，津西集團又將其中的46.4%(合7590萬股)以信托方式交予津西工會。這樣，津西工會累計持有54.5%的股份。津西工會后來再度改組為遷西合力公司，由韓敬遠等持有。2002年12月，遷西合力以2億元收購了其他股東持有的津西鋼鐵61%股份。
2004年3月，作為內地首家赴港上市的鋼鐵民企——津西鋼鐵在港登陸，籌資19.3億港元。“作為同是唐山的鋼鐵民企，津西鋼鐵的成功上市無疑給唐山建龍赴港上市提供了更大信心。”王積璐表示。;經濟適用房“經濟