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電機(jī)效率“雙90”如何實(shí)現(xiàn)?馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)技術(shù)詳解

   2022-12-28 薈薈63530
導(dǎo)讀

東風(fēng)馬赫動(dòng)力推出了MHD混動(dòng)系統(tǒng),這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺1.5T高效版的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺HD120混動(dòng)電驅(qū)組合而成,目前已覆蓋HEV和PHEV車型搭載需求。2022年12月9日,由蓋世汽車主辦的2022第三屆混動(dòng)技術(shù)發(fā)展論壇

 

東風(fēng)馬赫動(dòng)力推出了MHD混動(dòng)系統(tǒng),這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺1.5T高效版的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺HD120混動(dòng)電驅(qū)組合而成,目前已覆蓋HEV和PHEV車型搭載需求。

2022年12月9日,由蓋世汽車主辦的2022第三屆混動(dòng)技術(shù)發(fā)展論壇中,東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心新能源動(dòng)力總成技術(shù)總工程師陳亙表示,長期來看,電動(dòng)化趨勢明確,BEV和P/HEV車型的市場份額將穩(wěn)步增長、并行發(fā)展、而傳統(tǒng)燃油車份額則會(huì)逐步降低。

其中,BEV將持續(xù)迎來新車型的密集投放,HEV滿足法規(guī)和節(jié)能的需求,將逐步替代傳統(tǒng)燃油車,PHEV可以彌補(bǔ)BEV在里程和充電上的痛點(diǎn),考慮到政策補(bǔ)貼和技術(shù)創(chuàng)新,其價(jià)格會(huì)進(jìn)一步逼近HEV。


電機(jī)效率“雙90”如何實(shí)現(xiàn)?馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)技術(shù)詳解

    

 
(文/小編)
 
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