特斯拉可能是當今世界上最受關注的汽車品牌，部分原因是它在太空旅行、抽大麻的領導者，還因為它仍然被視為提供最新最好的電動汽車。

我們用了幾天最實惠的遠程模型 3，看看埃隆·馬斯克的想法是正確的 - 以及可以做得更好的地方。

跳入 Model 3，您會驚訝于內部的嚴酷程度：沒有轉速計或 Speedo，基本上沒有您期望的按鈕。方向盤有一對刻度盤，有兩個安裝在轉向柱上的桿，用于指示和選擇檔位。只有車窗和座椅控制裝置是您期望的位置；其他一切——鏡子、方向盤的高度和范圍、大燈等——都通過巨大的中央屏幕進行調整。它為機艙氛圍創造了奇跡，并且是您進入一些特別之處的第一個跡象。

通過信息娛樂系統控制一切可能會為清理機艙創造奇跡，但這并不是最直觀的系統。

可能需要很長時間才能找到您想要的功能，這對于在路上保持注意力并不好。

將速度顯示在中央屏幕上也會經常使視線離開道路。

Model 3 有絕對噸的存儲空間，包括一個巨大的中央小房間，一個 425 升的行李箱和一個額外的 117 升后備箱，里面有內燃機。無線電話充電面板是一件很漂亮的事情：覆蓋著一種類似毛氈的材料，它可以防止手機四處滑動，還可以同時為多個設備充電。

此外，不必打開或關閉汽車是明智之舉：只需將鑰匙卡放在中控臺上一秒鐘，然后將其滑入驅動器，然后將其停放在停車場并離開汽車或為其鎖上車門斷電。

而且沒有內門把手：只需按下按鈕并按下即可打開。

并非所有的酷觸都有效。

要從車內解鎖車門，您需要將鑰匙卡靠在 B 柱上，這可能需要幾秒鐘的時間——這在雨中站立時并不理想。

我們發現了外門把手，它需要您將一端推入然后抓住另一端，這太繁瑣了。

巨大的天窗也非常適合營造明亮明亮的內飾，但很快就把 Model 3 變成了一個只有一絲陽光的溫室。

公平地說，Model 3 并不完全是一個令人驚嘆的東西——但無論如何它都會讓人頭暈目眩。

在這一點上，任何引擎蓋上帶有特斯拉“T”字樣的東西都會受到關注。

就像，超級跑車的關注度：手機出來了，腦袋轉了轉，隨意的人想聊天。

在這個價格范圍內，擁有 Model 3 聲望的汽車并不多。

否定：遠程……真的嗎？

看，你開著任何一輛車，它的續航里程都會直線下降——但在 Model 3 中尤其如此。

由于長坡度和 100 公里/小時的限速相結合，Gidgegannup 的行程范圍直線下降。特斯拉表示，Long Range 續航里程可達 580 公里，但即使我們開得更穩，我們也不確定這是否能實現。我們需要在車上更長的時間來評論它的功能，但最終我們行駛了 156 公里，剩余電量為 53%。

我們對 Model 3 的態度有些沉重是有原因的：它的速度非常快。

Long Range 配備一對電動機，可在 4.4 秒內實現 0-100 公里/小時的加速。但它是如何做到這一點的。在 0 轉/分時提供所有扭矩，您的頭部被置于頭枕中，您會感覺到頸部肌肉在加班 - 所有這一切都伴隨著甜美的寂靜之聲。

嗯，接近沉默。有風噪，在小路上，有些輪胎在咆哮，但整體感覺類似于在電動過山車或噴氣式飛機上。

一旦彎道開始，它就會繼續令人驚訝：Model 3 保持非常平坦，全輪驅動拒絕讓步。這是真正的即插即用的東西，雖然競爭對手已經提升了他們的電動汽車游戲，但這仍然和你會發現的一樣好。

特斯拉的自動駕駛技術大多很好，中央屏幕上有一個很棒的顯示，顯示汽車檢測到的所有不同的東西（行人、騎自行車的人、垃圾桶等）。

但是，有人告訴您將手放在方向盤上是有原因的。

有時，它會無緣無故地感到困惑和剎車，而在某些彎道中，汽車無法保持在車道內并需要駕駛員快速干預。

語音導航命令也可能會變得混亂：Maylands 已經取得了長足的進步，但它并不是系統所想的米蘭。

Model 3 只是感覺不同，就像它是汽車的未來——或者至少有一些元素將成為未來汽車的一部分。

它捕捉你的想象力；您會感覺自己置身于一輛擺脫傳統汽車思維束縛的汽車中。

此外，這里還有一種真正的樂趣：您還能在哪里將導航地圖變成火星表面，或者讓您的汽車播放圣誕歌曲？

2021 特斯拉 Model 3 遠程雙電機四驅規格

價格： 74,925 美元（經測試為 83,869 美元）