編輯導語：還未上市就遭遇大量負面消息的極氪001日前又被曝出電機減配的情況，網上出現不少負面言論。

日前，極氪001被曝出電機減配情況引起媒體關注。《驅動之家》直言極氪001將私自混用國產低扭電機。

有媒體曝出工信部申報信息中，極氪001的電機從TZ184XY180變成了TZ220XSA01，并且供應商也從日本電產馬達（浙江）有限公司，變成了威睿電動汽車技術（寧波）有限公司。

從參數上來看，最直觀的就是在其最新車型配置頁面中，極氪001車型增加了兩組扭矩參數，比之前的參數降低了41-82N·m。

對此有媒體表示，極氪官方發布回應表示，電機的扭矩是電驅系統的內部參數，而輪端扭矩是最終結果。極氪選用的電驅產品最終輸出到輪端的扭矩和功率是一致且滿足極氪001性能要求的，電機輪端扭矩均為 3840N·m，性能表現一致，不受影響。

還有媒體發布照片證實網上有車主表示，相同時速下，新電機轉速要比原本384扭矩的電機轉速提高11.2%，這意味著更高的能耗和更大的噪音，同時產生更大的熱量，并且高速行駛時更容易進入消磁的轉速區間，對電機的壽命極其不利。

不過中車網致電吉利汽車相關人員得到的回復是極氪001配置與上市之初沒有變化，也沒有更換電機。

汽車分析師張翔對中車網表示，如此頻繁的曝出更改性能指標，更改供應商的負面新聞對極氪001的口碑影響很大。

極氪品牌現在還處于剛剛發布的階段，在這個初期階段曝出負面新聞的影響要比其他品牌惡劣得多。