極氪的爭議，并沒有因為聰聰（安聰慧）的出面致歉而平息。

7月12日，極氪CEO、首席用戶體驗官安聰慧在極氪社區發布“致Z客”的道歉聲明。7月14日，微博話題#極氪CEO向車主致歉#登上了熱搜。

兩天之內，極氪的問題從車主層面暴露在了公眾視界之中。

事情發生在7月10日，極氪發布了延緩三項新配置選裝的說明。這意味著車主想要個性化定制，就需要等待更長的時間。

隨后在7月13日，極氪被用戶質疑，私自更改了車輛參數中的電機最大峰值扭矩，分別從384和768更改為342/384和688/768，電機供應商也從日本電產，變更為日本電產和威睿電機。這瞬間引爆了用戶的不滿情緒。

不斷有用戶在社區內發帖留言：只認可日本電產電機，并保留法律維權的權利。

關于不同品牌的電驅，極氪也作出了說明：電機的扭矩是電驅系統的內部參數，而輪端扭矩是最終的結果。簡單來說，雖然用了不同的電驅，但性能是一樣的。

可是用戶依然不買單。這條說明帖下面有超過1400條留言，卻沒有對極氪專業解讀的認可，只有對極氪的聲討。