【卡車之家原創(chuàng)】前段時間，國產(chǎn)某掛車廠家對外公布了一款全新的電動掛車，這臺掛車的大致意思就是在掛車的第三橋上安裝了電機，布置了電池，使掛車帶有動力。車輛行駛時可通過電機輸出動力幫助車輛達到節(jié)油的目的，目前根據(jù)廠家給出信息，這款掛車可以幫助主車在滿載情況下節(jié)油15%。

這款電機還帶有動能回收功能，可以在車輛下坡時通過電機拖曳制動來對電池進行充電，滿足車輛正常行駛時電池所需電量，同時電機在拖曳制動時還可以減少剎車使用，面對長下坡等一些極端工況時，也能保證安全性。

但上述這些只是目前這臺掛車的生產(chǎn)廠家給外界所透露的信息，而且這些信息也基本沒什么問題，但對于這款全新產(chǎn)品，我們還應該考慮一些什么別的問題呢？

開始之前在這也糾正一下大家對于這臺車的命名問題，這臺帶有電機以及電池的掛車并不能叫混合動力掛車，因為掛車自身不帶有燃油充電裝置和燃油驅(qū)動裝置，所以它只能叫電動掛車。

并非全球首創(chuàng) 國外早就有

其實這個掛車帶有電機以及電池的技術(shù)并非國內(nèi)這家掛車企業(yè)首創(chuàng)，早在2018年，威伯科就曾展出過帶有電驅(qū)技術(shù)的 eTrailer掛車，通過在掛車上安裝電機、電池來實現(xiàn)在主車上坡、重載、起步等較為費油的工況下實現(xiàn)輔助，達到節(jié)油目的。

并且威伯科eTrailer掛車在2018年就可以實現(xiàn)在制動、下坡時對車輛實現(xiàn)輔助制動，以及電機充電等功能。但受限于市場環(huán)境和價格以及對主車的要求相對較高，并沒有真正普及起來。

想在國內(nèi)站住腳這些問題也要考慮！

如果說威伯科eTrailer掛車是國外產(chǎn)品離咱們還太遠，那對于國產(chǎn)掛車廠所推出的這款電動掛車想在國內(nèi)進行普及，到底有哪些問題需要考慮呢？

● 1、成本問題

錢一直是卡友們買車時繞不過去的坎，在增加了電池、電機以及掛車ECU、電控執(zhí)行機構(gòu)等多種部件后，掛車的生產(chǎn)成本勢必要增加。 而目前如此低迷的貨運行情下，讓用戶多花錢購車并不是一件簡單的事。

而且增加了更多的電控執(zhí)行機構(gòu)以及電腦電機等部件后，車輛的后期用車成本也是新問題，除非廠家可以在產(chǎn)品質(zhì)量上進行一定保證，不然用戶修車無論動哪一點肯定會肉疼。

● 2、重量問題