今天來(lái)看看電動(dòng)汽車三大件之一的電機(jī)，包括幾種新電機(jī)技術(shù)，還有電機(jī)的生產(chǎn)裝配。

電機(jī)小型化和輕量化

現(xiàn)在有許多企業(yè)或初創(chuàng)公司都在爭(zhēng)先恐后地開發(fā)創(chuàng)新的電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)，其主要方向?yàn)樾⌒突洼p量化。

首先看美國(guó)德雷珀實(shí)驗(yàn)室（Draper Laboratory Inc.），作為美國(guó)一家非營(yíng)利性工程創(chuàng)新公司，它服務(wù)于美國(guó)的利益和安全需求，曾開發(fā)多項(xiàng)美國(guó)國(guó)防安全相關(guān)的技術(shù)。這座實(shí)驗(yàn)室也正在開發(fā)新的電機(jī)技術(shù)，與傳統(tǒng)的 EV 電機(jī)相比，它有望更強(qiáng)大、更高效、重量更輕且制造成本更低。其中最重要的，它不需要稀土材料。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)我國(guó)意義不大，因?yàn)槲覈?guó)是全球最大的稀土儲(chǔ)備國(guó)，目前我國(guó)稀土儲(chǔ)量為4400萬(wàn)噸，占比超過(guò)全球三分之一，但對(duì)美國(guó)很重要，因?yàn)槊绹?guó)稀土儲(chǔ)量?jī)H為150萬(wàn)噸，僅是中國(guó)的3.4%。

除了不使用稀土，德雷珀實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)的新電機(jī)準(zhǔn)備采用更薄、輕的電極和駐極體，與傳統(tǒng)電機(jī)相比，重量可以減輕至少 80%。當(dāng)然，現(xiàn)階段這款新電機(jī)還沒(méi)有公布，想必還在研發(fā)之中。

再看英國(guó)一家初創(chuàng)公司，稱為Saietta Group，該公司開發(fā)了一種軸向磁通牽引 (AFT) 電機(jī)，采用了模塊化設(shè)計(jì)，重量輕且價(jià)格合理。這是一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，采用雙轉(zhuǎn)子軸向磁通永磁體與分布式繞組和無(wú)軛定子相結(jié)合。Saietta 公司的第一個(gè)商業(yè)產(chǎn)品稱為 AFT140 ，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精致小巧，是一款火爆產(chǎn)品。

Saietta公司正在與各大汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)合作，它在牛津郡的一家工廠的年產(chǎn)量已經(jīng)提高到了 150,000 臺(tái)。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，Saietta 的長(zhǎng)期計(jì)劃是每年生產(chǎn)總數(shù)達(dá)到至少一百萬(wàn)臺(tái)電機(jī)。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司正在與 Brandauer 和 AEV Group 合作。Brandauer 是歐洲最大的精密沖壓公司之一，它幫助Saietta公司擴(kuò)大晶粒取向鋼的切割和包裝的規(guī)模，AEV 公司則專注于幫助其灌封電子元件。

AFT140電機(jī)線圈的獨(dú)特設(shè)計(jì)將影響 AFT 的批量生產(chǎn)方式。據(jù)大部分的電機(jī)都采用鋼結(jié)構(gòu)，用銅絲將其纏繞起來(lái)，但AFT140設(shè)計(jì)了一種離散線圈，它類似于天線的線圈。然后將它扭結(jié)以確保一側(cè)的電流與磁鐵對(duì)齊，并在另一側(cè)對(duì)齊以形成電路。然后將線圈放置在一個(gè)圓圈中并以螺旋形排列。

另一家稱為Infinitum Electric的公司也開發(fā)了一種新式電機(jī)，其創(chuàng)造了一種使用印刷電路板 (PCB) 定子的技術(shù)，并用這項(xiàng)技術(shù)開發(fā)了一種名為 IEh 系列的電機(jī)設(shè)備，與傳統(tǒng)電機(jī)相比，它的重量減輕了 50%，噪音降低30%，效率提高了 10%。

這項(xiàng)技術(shù)的定子不需要銅繞組，它將銅導(dǎo)體蝕刻到電路板上，另外定子的冷卻使用少見的油冷技術(shù)，使用油而不是空氣來(lái)冷卻電機(jī)，大大提高了定子的功率密度和性能。