電機(jī)性能不僅決定車輛行駛品質(zhì)，還決定車輛啟動(dòng)和加速性能。目前在電動(dòng)車上使用的主要有永磁同步電機(jī)、感應(yīng)交流異步電機(jī)2種，各有優(yōu)劣，相對(duì)而言，永磁同步電機(jī)價(jià)格高，高溫易退磁，而感應(yīng)交流異步電機(jī)則扭矩密度和功率密度低，體積較大。

圖片來源：馬勒官方

近期，零部件供應(yīng)商馬勒開發(fā)了一款集不同類型電機(jī)優(yōu)勢(shì)于一體的新型無磁電機(jī)。此款產(chǎn)品無需稀土材料，擁有更加環(huán)保的生產(chǎn)工藝和顯著的成本與資源安全優(yōu)勢(shì)。

該電機(jī)的關(guān)鍵特性在于無接觸的感應(yīng)式動(dòng)力傳輸，這使得電機(jī)可以無磨損運(yùn)行，并在高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為高效。該電機(jī)在幾乎任何工況下的效率都可達(dá)95%以上，這在之前只有電動(dòng)方程式賽車能做到。

無線發(fā)射器是該產(chǎn)品的關(guān)鍵部分，為了獲得能量給轉(zhuǎn)子，它使用交變磁場(chǎng)，然后將其轉(zhuǎn)換成電磁線圈的直流電，這些電磁線圈代替了永磁體。它們將磁場(chǎng)感應(yīng)到氣隙中，并使得電機(jī)產(chǎn)生扭矩。與永磁體相比，該磁場(chǎng)的大小可以根據(jù)工況更加容易控制，從而在幾乎所有工況下實(shí)現(xiàn)極高的效率。

耐用性是這款新型電機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，電機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件與靜止部件之間的電能傳輸不發(fā)生接觸，因而不會(huì)產(chǎn)生磨損。這使得電機(jī)免于維護(hù)，因而應(yīng)用范圍廣泛，適用于從微型汽車到商用車的各級(jí)各類車型。

據(jù)悉，在開發(fā)過程中，馬勒的工程師們還應(yīng)用了一種創(chuàng)新的模擬技術(shù)，針對(duì)不同的電機(jī)設(shè)計(jì)用不同的參數(shù)進(jìn)行不斷調(diào)整，直到找到最佳設(shè)置。這種方法相比傳統(tǒng)方式大幅減少了所需的時(shí)間和成本。