作為目前A級轎車細分市場上的王者，日產軒逸在國內已經暢銷多年,其市場保有量也是相當的高。據統計，在去年里軒逸國內共銷售超54萬輛，成為最暢銷合資轎車車型；包括在今年5月軒逸就賣出了38373輛，其銷量依然穩居其細分市場第一。

憑借著其經濟耐用，省油、高性價、良好的市場口碑等特點，軒逸已經成為一代人心中的“神車”之選。如今神車再次進化，日產軒逸將推出e-POWER混動版車型，新車有望在今年年內正式亮相。

外觀方面，新車整體設計延用了現款軒逸的造型風格 ，前臉依舊采用了家族化的V-Motion設計語言，“V”造型的進氣格柵搭配寬大的鍍鉻條鑲邊，中網內部則運用黑色的網格進行裝飾，整體看上去精致且動感。造型狹長的前大燈組與中網的鍍鉻裝飾條相連接，運動感直接拉滿，辨識度也極高。此外，新車的車頭和車尾都換搭上了全新設計的NISSAN LOGO，更具科技感與現代感。

車身側面，懸浮式車頂搭配雙五輻式輪轂、分段式腰線設計等等，非常符合當下年輕消費者的審美標準。值得一提的是，新車在車身的左右兩側增加了e-POWER的側標，進一步彰顯其混動身份。車尾部分，雖然沒有采用時下較為流行的貫穿式尾燈設計，但修長的尾燈進行了熏黑處理，車尾下方還搭配了寬大的底部護板，帶有一點擴散器的感覺，營造不錯的運動感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm，與現款軒逸相比，除了長度和車高略微有些變化，其余尺寸都保持不變，所以在車內空間表現基本也不會有太大的提升。

新款軒逸搭載的是日產全新e-POWER動力系統，而這套e-POWER動力系統其實就是日產旗下的油電技術，這套系統是同時搭載了燃油和純電兩套動力源；總成分為發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器，其中發動機日常不參與驅動工作中來，只有在電池電量不足或是需要更大的扭矩輸出時才會參與啟動；其實更簡單的理解就是e-POWER的發動機僅用于供電，大部分情況下并不參與驅動，因此相比其他混動車型，100%全時電驅的e-POWER在動力表現上會更接近純電動車的駕駛感受。

而此次推出的新款軒上就是搭載的e-POWER技術，同時作為日產二代技術產品，相比第一代，第二代e-POWER技術擁有更小的體積以及更輕量級的部件。具體來看，其逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%；而電機的扭矩增加了10%；發動機熱效率也達到了50%，帶來了更突出的燃油經濟性。

所以，不難看出新車最大的升級則在于動力部分。新款軒逸的動力系統是由一臺型號為HR12的1.2L發動機與電動機組成。其中，1.2L發動機最大功率為53kW，驅動電機最大功率為100kW，百公里綜合油耗僅4.1L/100km，甚至比現款軒逸4.9L/100km的油耗值還要低了0.8L，擁有更可觀的燃油經濟性，自然更省油些。

總的來說，雖然如今的汽車市場逐漸年輕化趨勢的轉變下，但是在此基礎上實用、低油耗也是大多數消費者在選車購車之時比較看重的一方面。而新款軒逸在產品設計以及產品定位上也在靠攏年輕化；同時作為一款家用轎車，軒逸帶來了更低的油耗表現，進一步提升其家庭實用性。至于新車的到來能否助力軒逸的銷量更上一層樓，我們拭目以待。