| 壓力 | 0.1~1（Mpa） |
|---|---|
| 葉輪結構 | 半開式葉輪 |
| 工作壓力 | 1~160 |
| 電壓 | 220、380（V） |
| 規格 | DYB-70直流,DYB-70不銹鋼直流,DYB70-EX直 |
| 產品型號 | DYB |
| 材質 | 鑄鐵 |
| 流量 | 1~800（m3/h） |
| 驅動方式 | 電動 |
| 適用范圍 | 水、油、污水等 |
| 輸送介質 | 水、油、污水等 |
| 性能 | 變頻 |
| 揚程 | 1~900（m） |
| 用途 | 管道泵,化工泵,流程泵,排污泵,屏蔽泵,試壓泵,污水泵 |
| 原理 | 螺桿泵 |
| 泵軸位置 | 立式、臥式 |
| 葉輪數目 | 1~9 |
| 葉輪吸入方式 | 單吸式 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型號 | DYB |
總成由（泵+4m出油管+手動加油槍+4位機械油表）組成。
木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。
售后服務承諾
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產品品質承諾
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2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；
任志剛強調，將解決國際收支失衡的政治焦點轉移到人民幣匯率上，實在令人遺憾，這反映全球對于日益嚴重的美國經常帳赤字問題缺乏共識。有些人認為，盡管匯率變化未必能立刻影響貿易平衡，但只要變化幅度夠大，調整終會出現，國際收支失衡的問題亦自然得以紓緩，這忽略了大幅度的匯率調整對金融穩定的影響。
任志剛舉例，如果人民幣兌美元真如美國要求般大幅升值，發展中經濟體系，特別是亞洲區的匯率，必定會受到巨大沖擊。他解釋說，目前亞洲市場或貨幣被用作人民幣的炒賣工具，其升值幅度跟人民幣一樣，甚至更大。金融市場因此將大幅波動，波幅更會透過衍生產品而擴大。金融機構或非金融機構是否有能力管理因貨幣大幅升值所引發的匯率風險，及繼而造成的市場動蕩，實在成疑。
此外，任志剛指出，美國的經常帳赤字大幅增加，其貿易伙伴對美元資產的債權也急升。一旦這些地區的貨幣大幅升值，將無可避免會將美元資產轉換成以當地貨幣或其他正在升值的貨幣為單位的資產。如果多個經濟體系同時行動，美國金融市場勢必混亂，對美國長期利率造成影響，因而對其已相當熾熱的房地產市場，以及倚賴從房地產升值中獲利的人士的消費造成影響。
因此，任志剛**指，雖然他不是政治方面的專家，但有一點相當明顯，**是若要**人民幣匯率施加政治壓力，無論從施壓者本身的利益來看有多合理，但為了美國以及全球其他**的經濟利益著想，施壓一方務須謹慎行事。
中國央行要求銀行把握信貸投放進度防大起大落
據中國人民銀行消息：中國人民銀行4月27日召集政策性銀行、國有商業銀行、股份制商業銀行及部分人民銀行分支機構召開了“窗口指導”會議。會議由中國人民銀行行長助理易綱主持，會上對當前經濟金融形勢及存在的問題進行了分析和討論。
中國人民銀行副行長**靈**落實科學發展觀、做好下一階段貨幣信貸工作提出了以下六點具體要求：
一是要注意把握信貸投放進度，防止大起大落；
二是要強化資本約束，樹立持續穩健經營理念；
三是要進一步改善金融服務，著力調整信貸結構，堅持“有保有壓”，既要嚴格控制對過度投資行業的貸款，又要加強對經濟薄弱環節的信貸支持；
四是要加強業務創新力度，防范利率風險；
五是要關注經濟結構調整過程中的信用風險，提高辨別風險的能力；
六是要發揮票據融資在支持中小企業和流動資金貸款中的積極作用，防范票據融資風險，促進票據業務健康發展。
中國銀行業監督管理委員會黨委副書記、副主席蔣定之出席會議并**銀行風險防范等問題作了相應的工作指導。新一代重載貨車問世中國鐵路進入重載運輸時代
中國鐵路貨運開始進入重載運輸時代。來自中國南方機車車輛工業集團的消息，在鐵道部組織協調下，作為中國鐵路機車車輛裝備行業骨干的中國南車集團公司，主動適應鐵路運輸對貨車產品的需求，在中國新一代70噸級鐵路貨車的研制工作中大力開展集成創新，通過近三年的努力，實現了貨車研發制造從60噸級到70噸級的全面升級，部分產品達到國際先進水平。
中國鐵路貨車從上世紀80年代以來，一直采用軸重(每根車軸分擔的貨車全重)21噸、載重60噸的技術政策。70噸級新型貨車與原60噸級貨車相比，具有軸重高、載重量大、速度快、科技含量高等特點。據統計，使用70噸級新型貨車，以每輛車能夠多裝10噸貨物計算，每天全國鐵路10萬輛的裝車能力**可增加運量100萬噸，年增運力可達3億6千萬噸以上。此外，70噸級新型貨車還可以使5000噸重載列車的總長度控制在中國鐵路既有站線850米的長度標準范圍內，為全國鐵路節省大量的站線改造資金。
2004年，鐵道部根據溫家寶總理關于鐵路走內涵擴大式再生產的指示精神，及時啟動了70噸級新型貨車的研制工作。南車集團積極響應鐵道部技術政策，組織所屬企業優勢力量，投入到70噸級新型貨車的敞車、棚車、平車、罐車、特種車等車型的研發工作。該集團有關企業以集成創新方式，借鑒多項國際先進標準，采用先進的設計理念和大量的新技術新材料新工藝，取得了貨車車體、轉向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置等一大批鐵路貨車的**科技成果，企業的研發能力和制造工藝水平都有了較大提高。據統計，新型貨車的技術進步項點達40多項。
根據鐵道部要求，中國鐵路貨車已從2006年開始，全部按照70噸級標準生產，并要滿足時速120公里商業運行要求。目前，南車集團各貨車制造企業適應70噸級新型貨車生產標準的生產線建設和改造工作已全部完成，各企業都取得了70噸級新型貨車五大類不同車型的部級生產質量認證，集團年生產能力達2萬輛以上。鐵路貨車實現從60噸級到70噸級的升級換代，將對提高鐵路運能、緩解運輸緊張矛盾、實現鐵路內涵擴大式再生產，推動中國鐵路進入重載運輸時代具有重要意義。中國建設部要求做好五一期間安全生產和應急管理
中國建設部**在其官方網站上發出通知要求，認真做好“五一”黃金周期間的安全生產、綜合防災和應急管理工作，保護人民群眾生命財產安全，維護社會穩定、和諧。
通知要求加強領導，切實落實安全責任。各地建設行政主管部門和有關單位要，針對節日長假安全生產工作的特點，切實加強安全生產工作的組織領導，嚴格落實安全生產責任制，做好安全生產工作部署。同時，要進一步增強主動配合和統籌協調意識，加強與有關部門、單位的協調配合，以確保各項安全措施真正落到實處。
通知強調要，加大重點環節監管力度，做好安全預防工作。各地建設行政主管部門和有關單位要認真做好安全事故隱患排查和檢查工作，重點包括：一是城市公共交通(包括軌道交通)車輛、場站、設備設施的安全狀況；二是旅游景點包括公園、風景名勝區景點、游樂設施、城市廣場等人員密集場所的安全狀況；三是建筑施工現場各項安全防護措施的落實情況以及事故的應對措施；四是城鎮供水、供熱和燃氣設施的運行狀況；以及緊急事件處置方案等。要進一步加強監督管理力度，堅決查處各種安全違規行為，切實消除各種安全隱患，把安全工作抓細抓實抓好。
通知強調，要積極做好各項應對準備工作，確保建筑施工安全和城市運行安全。各地建設行政主管部門和有關單位，要認真做好應對各種突發事件和生產安全事故的應急救援準備工作。要制定和完善城市公共交通以及公園、風景名勝區景點、游樂場、城市廣場等應對游客擁堵等突發性事件的應急預案，注意做好安全方面的信息發布、重點地段疏導、安全防護設施修繕以及旅游高峰時段分流等工作。建筑施工企業要認真制定事故應急救援方案，切實做好預防高處墜落等安全專項整治，積極防范各類事故的發生。各有關單位還應針對暴雨、沙塵、大風等特殊天氣，進一步細化、深化應急預案，做好對各種自然災害的防范工作。
“五一”黃金周期間舉辦的各種慶祝和聚會活動，要按照“誰主辦，誰負責”的原則，制定嚴格的安全保障措施，并由本地**機關審查，堅持安全“一票否決”制度，維持好活動場所的公共秩序，確保安全。
通知還要求，要建立健全節日期間信息溝通和事故應急響應聯動機制。對各種突發事故或重大異常情況要組織力量及時妥善處理，并按有關規定及時向上級有關部門報告。
兩岸經貿論壇為臺灣經濟把脈開出治理良方
日前的兩岸經貿論壇由于島內眾多工商**的參加，在島內形成“挺藍棄綠”形式，后扁政局面臨重構。而這次論壇也為兩岸經貿交流的未來把脈，并開出治理良方。
文章說，盡管執政的民進黨“政府”想方設法阻撓，但進軍大陸不僅成為臺商們的必由之選，臺灣的專家學者和“立法委員”也樂此不疲，這屆經貿論壇更成為各界代表開展政商關系、謀劃未來的重要場所，臺灣前五**企業都有派人參加，包括臺灣首富、鴻海集團總裁郭臺銘、中信金控董事長、辜振甫的侄子辜濂松、臺北富邦銀行**高顧問林基源、統一集團總裁林蒼生、長榮集團創辦人張榮發等工商界巨子也一一到場。更讓人矚目的是，他們所擁有的企業創造的產值占臺灣GDP的四成八，因此這屆論壇對臺灣政經影響深遠。
輿論認為，大老板們的這個舉動實際上是“挺藍棄綠”，對島內政治的沖擊，必將逐步發酵，后扁政局亦將因此面臨重構。
文章指出，大陸經濟持續高速增長令全球矚目，在全球化趨勢下，渴望經濟繁榮的**和區域都爭先恐后地希望分到中國經濟增長的紅利，但臺灣當局卻有被邊緣化的趨勢。這次論壇，匯聚了臺灣和大陸的各界精英，為兩岸經貿交流的未來把脈，并開出治理良方。
此外，文章也指出，兩岸經貿論壇接近尾聲時，國臺辦陳云林主任授權宣布了大陸為深化兩岸的經貿合作近期將實施的十五項政策措施，大陸方面釋放的善意，得到臺灣代表的肯定。“立委”雷倩表示，大陸在論壇期間宣布的措施都對臺灣利好，大部分都是大陸單方可以操作的，不怕臺灣執政當局阻撓**為雷倩感動的是
