壓力	0.1~1（Mpa）
葉輪結構	半開式葉輪
工作壓力	1~160
電壓	220、380（V）
規格	DYB-70直流,DYB-70不銹鋼直流,DYB70-EX直
產品型號	DYB
材質	鑄鐵
流量	1~800（m3/h）
驅動方式	電動
適用范圍	水、油、污水等
輸送介質	水、油、污水等
性能	變頻
揚程	1~900（m）
用途	管道泵,化工泵,流程泵,排污泵,屏蔽泵,試壓泵,污水泵
原理	螺桿泵
泵軸位置	立式、臥式
葉輪數目	1~9
葉輪吸入方式	單吸式
品牌	galileo/伽利略
型號	DYB

總成由（泵+4m出油管+手動加油槍+4位機械油表）組成。

木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。

售后服務承諾

1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海蒼茂實業將及時免費更換和修理。

2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海蒼茂實業進行維護保養，上海蒼茂實業將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。

3.上海蒼茂實業本著以客戶利益為**，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。

產品品質承諾

1.上海蒼茂實業對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海蒼茂實業承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海蒼茂實業將以**低成本價對設備進行維護。

2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；

3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

 FragmentWelcome to consult...現存炭資源使用費中提出一部分作為發展基金；三是征收化石燃料稅。鑒于化石能源資源的有限性及其利用過程產生污染的嚴重性，借鑒國外對用能企業設立大氣影響稅和向電力用戶征收化石燃料稅的作法，通過對化石能源的生產和消費采取抑制的稅收政策。第二，倡導綠色消費。通過各種優惠政策和發放綠色消費證書等榮譽，鼓勵企業、家庭積極認購綠色新能源。大力宣傳綠色觀念，培養和強化綠色能源消費意識，積極營造綠色能源消費的社會氛圍。第三，實行環保折價和“清潔發展機制”。能源產業是外部性很強的產業，有人預計：2020年我國將為燃污染導致的疾病支付3900億美元的費用，約占屆時GDP的13%，有研究表明，我國電的企業成本加外部成本的“全成本”比風電高50%，要實行環保折價，將環境污染的外部成本內部化。積極開展溫室氣體減排配額買賣安排。根據《京都議定書》“清潔發展機制”框架，溫室氣體減排配額可以進行買賣。在發展新能源產業過程中我們要充分利用這一機制，讓開發新能源的企業可以通過減少溫室氣體排放獲得更多的收益。——新能源產業是新興的弱小產業。政府要通過一系列產業政策創造市場需求和引導全社會重視，像重視“三農”問題一樣重視新能源產業的發展。新能源產業目前還很弱小，僅靠市場自發性發展很難，在實現商業化進程中需要政府對新能源生產和消費加以激勵和扶持。一要完善配額制。既要依法落實配額制，又要考慮企業的利益，給企業配額電力一個合理的上網電價。利用行政手段，強制每類行業依據自己的特點利用新能源，比如加快落實太陽能利用與建筑一體化標準的制定，強制新開發的建筑物以及學校、賓館、醫院等使用熱水集中的單位使用太陽能熱水器，路燈、路標等有條件使用太陽能光伏設備的必須使用，污水處理廠和垃圾場使用沼氣發電技術等。二要實行政府采購和定購。政府辦公大樓及公共設施率先采用新能源技術，如利用太陽能綜合系統。三要實現投資主體多元化。要采取得力措施，消除民營資本進入新能源市場的各種有形和隱形限制，給民間資本、外國資本真正的同等國民待遇，充分調動民營企業發展新能源的積極性，形成新能源產業投資主體的多元化。——新能源產業是高技術產業。政府要大力加強新能源產業技術研發、發展風險投資、支持企業上市融資，像扶持軟件產業一樣來重點支持新能源產業的壯大。新能源產業是技術含量很高的綜合性高技術產業，由技術障礙導致的成本高、市場小是新能源發展的重大制約因素**，政府要積極引導新能源的技術開發。加大在能源領域的研發投入，通過招標形式，調動產學研各方的力量攻克新能源關鍵技術；與先進**簽訂新能源技術交流與合作協定，為新能源技術的引進創造良好的國際合作環境；對新能源技術的引進實行進口稅減免，對于新能源技術高端人才的引進給予優厚補貼。第二，鼓勵企業作為研發主體。建議盡快在大學增設新能源專業，鼓勵企業參與新能源技術教育培養體系的建設，建立新能源人才培養機制。支持企業通過購并國外研發機構、引進國外智力、與國外聯合等擁有自主的對外合作的研發形式，提高自我研發和創新能力，開發出具有自主的新能源技術，推進新能源設備的國產化，實現“引進─消化─創新”的技術路線，根本改變我國重大技術裝備長期依賴進口的局面。第三，完善新能源高科技企業的融資機制。引導風險投資公司投資于新能源項目，對于發展較好的新能源企業，可予以重點扶持，為其在國內外上市直接融資創造條件。第四，積極開展對新能源高新技術企業的認定，利用研發稅收優惠政策鼓勵新能源企業加大研發投入。——加強行政管理和協調，統籌能源產業規劃的制定、產業結構的調整和產業政策的實施，改變管理問題上的部門分割和認識上的缺位。能源產業是關乎**經濟和社會全局的產業，必須要有一個強有力的行政管理和協調部門來集中分散在各政府部門的職能，加強綜合能源戰略管理，統籌能源產業規劃的制定，保證市場的公平有序競爭，開展市場預測和提供信息服務。
國際石油市場老讓人擔憂
近年來，與人們生活密切相關的石油價格一直處在高位，去年9月每桶甚至一度曾超過70美元，使全球各地的人們都備感緊張。今年2月10日，國際石油市場終于傳出利好消息：石油價格大幅度下跌，然而好景不長，石油價格很快又回升，紐約商交所４月份交貨的輕質原油期貨價格每桶上漲1.33美元，收于63.10美元。倫敦國際石油交易所４月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶上漲1.71美元，收于63.91美元。在原油價格推動下，４月份交貨的汽油期貨價格每加侖上漲12.27美分，收于1.866美元，漲幅為7%。國際石油市場究竟怎么了？是什么使石油價格總在高位徘徊？一向對國際石油市場有著舉足輕重影響的石油出口國組織（歐佩克）怎么不起作用了？對于石油價格處于高位的原因，國際上眾說紛紜，從需求方面看，盡管目前世界石油凈進口國已從30年前只有美國一家增加到現在的60多個**，與30年前比對石油的需求確實增加很多，但需求只是在長期內緩慢增長，近年來中國和印度等國的需求增加是比較快，但也在世界石油供給能力的范圍之內。特別是2005年以來，美、日、歐的經濟增長都在減速，說明去年以來世界經濟增長對石油的需求正在趨緩，可國際石油價格卻一路狂飆，這種情況顯然并不正常。有分析指出，從2002年以來國際石油價格**不斷攀升，而期間的供求關系并沒有發生太大的變化，基本保持了供求的平衡。2005年以來，世界石油需求增速明顯減低，而供給還略有增加，但價格還是不降。為此，加拿大能源研究院(CERI)曾在一份報告中分析說，影響石油價格的不是供應不足，而是對地緣政治局勢混亂持續上升的憂慮。報告強調，2004年以來，被稱為“恐懼溢價”已占到每桶原油價格成本的2/5，這使油價上漲幅度比從供需狀況來判斷的漲幅要高得多。科威特石油大臣薩巴赫也指出，政治局勢動蕩會使石油價格每桶上升5到8美元。所謂“恐懼溢價”，在國際石油市場通常用來衡量投資者對戰爭、恐怖主義、暴動等風險因素影響原油供給從而推高油價的程度。這些風險因素來自全球各地，從對伊拉克局勢的動蕩、尼日利亞的種族沖突到委內瑞拉日益增強的民族主義等等。石油界人士指出，國際油價今年3月出現上漲，主要是尼日利亞局勢動蕩使石油每天大量減產，以及對伊朗可能大幅減少石油產量的擔心引起的。歐盟與伊朗關于伊朗核計劃的談判一直沒有結果，現在問題又提交到了聯合國安理會。布什政府對緩慢的國際外交速度和尋求選擇對伊朗施加壓力的方法已經失去耐心，以色列又作好了隨時打擊伊朗的準備，而伊朗堅持強硬立場，并威脅要重新考慮它的石油政策，嚴重的對立使中東局勢出現許多變數，倫敦全球能源研究中心副主任利奧·德羅拉斯指出，伊朗停止石油出口將是更嚴重的問題，“坦率地說，我們不能應付伊朗石油的損失。”另外也有報道說，即使伊朗問題以及尼日利亞局勢得到緩和，其他石油產地，例如加勒比地區，也難免不出新問題。對歐佩克的生產能力的擔心也是油價高的原因之一。有報道說，盡管歐佩克一再強調不減產，石油大國沙特還表示要增加對石油設施的投資，建設新的大型煉油廠，但人們還是擔心歐佩克的生產能力，認為目前它的產能已接近上限。因為持續多年的低油價，阻礙了石油生產設備的改造和擴建，開采、輸送、煉油、貯存等設施都難以適應石油需求的增長。而投資建設新的石油生產設備需要相當長的周期，至少需要5至10年才能形成生產能力。經濟學家認為，高油價對世界經濟的增長有影響是必然的，但世界進入了新的油價格局，至少在2006年經濟應該還能應對。理由是去年卡特里娜颶風橫掃美國能源心臟地帶后，每桶72.85美元的油價似乎也沒有對美國經濟造成相對持久的影響，其他**在高油價下經濟也逐漸在發展，亞洲**更為突出。
汽柴油價格還要漲可能年內與國際接軌
因近來國際油價居高不下，國內煉廠環節吃緊，繼今年3月26日國內汽柴油價格上漲之后，新一輪的成品油（汽油、柴油等）價格上調方案正在醞釀之中，汽柴油平均每噸可能將上漲300元－400元左右，漲幅與3月底的調價大體相當。據悉，中石化已將此漲價方案報送**發改委并獲其批準，目前正等待**批準，預計該方案將在未來幾周之內擇機實行。“漲價只是時間問題”5月11日，中石化南方一煉化公司總經理向本報證實了此事。他說：“現在還沒有接到來自北京總部的正式文件，但漲價只是時間問題。”據他預計，漲價是肯定的，但力度不會大大，應該和上次差不多。不過，**發展與改革委有關部門的官員對本報表示：并未聽說此事。雖然現在距3月份的調價還不到兩個月的時間，但從3月底開始，國際原油價格從60美元每桶一路走高，目前仍維持在每桶70美元以上的高位，對于主要依賴進口石油的中石化而言，成品油的漲價已被國際原油的高價所沖銷，煉化環節壓力再次增大，據其**公布的財報顯示，一季度雖然公司整體盈利91億元，但煉油業務大幅虧損78.8億元。4月28日，中國石