1.重慶科克發動機概述：

所有發動機均為四沖程柴油機

所有發動機均采用渦輪增壓及水空中冷或空空中冷技術，Googol系列發動機體積十分緊湊，

重量輕巧。日常保養用的柴油濾清器、機油濾清器型號規格均相同，發動機各種零部件通用

性強，不同缸數只是數量不同對于重復購買的集團客戶來說不必儲備數量繁多的備品備件，

操作與保養十分方便。 

2.缸體：

發動機缸體均采用高強度合金鑄鐵制造，具有熱穩定性良好，而且剛性更佳，減少發動機的

工作振動，降低噪聲的特點。

所有發動機的缸套均采用可更換的濕式氣缸套，濕式氣缸套比干式氣缸套散熱效果更好，而

且更換容易，工作性能更加良好。

3.曲軸機構：

Googol系列發動機的曲軸均采用高強度鍛鋼制造的整體式曲軸，并采用圓角及軸頸感應淬火

處理，大幅提高曲軸的疲勞強度和工作壽命。發動機的軸瓦采用四元噴涂工藝制造而成，該

工藝能大幅提升軸瓦的使用壽命，減少曲軸的磨損程度，提高發動機工作的可靠性。

4. 活塞、連桿機械：

P系列發動機的連桿采用漲斷式連桿工藝制造而成，其精度比傳統的連桿提高數倍以上，Q系

列采用了鋸齒狀斜切口連桿， 其偶件聯接的結構大幅提升連桿的耐沖擊能力，提高連桿和連

桿瓦的使用壽命。

P、 Q系列活塞采用鋁合金鑄造，重量輕，導熱性能好，熱膨脹系數小，同時具有良好的高溫

性能 。P、 Q系列活塞均采用了活塞頂部內冷油道的設計，環形冷卻油道可及時有效的降低活

塞頂部的溫度，大幅延長活塞的使用壽命。

P系列采用目前活塞銷鑲銅套的工藝制造而成，該工藝能大幅提高活塞的使用壽命，同時提升

發動機的輸出功率

5.缸蓋及氣門機構：

P系列發動機每缸為二氣門結構，Q系列發動機每缸為四氣門結構，采用優化的空氣和燃油混

合技術，大幅改善發動機的燃燒和排放狀況。

6.凸輪軸機構：

PV系列發動機的凸輪軸布置在發動機的中間位置，而且采用了單根凸輪軸的獨特結構，大幅

降低維修成本，使發動機的結構更加緊湊。

7.進排氣系統：

所有發動機均采用廢氣渦輪增壓和水空中冷或空空中冷，保證發動機的進氣充分，并有效降

低發動機的排氣溫度，改善發動機的排放性能。

所有機型均采用壓力式脈沖排氣管，該設計可充分利用廢氣的能量，大幅度提高發動機在低

負荷狀態時的工作效率，提升發動機的燃油耗指標。

8.燃油系統：

采用燃油高壓噴射

系統，噴油泵的噴射壓力高達1200kg/cm，保證霧化良好，燃燒充分，配置燃油供油及回油

單向閥，使用安全可靠。

9.潤滑系統：

所有系列的發動機均采用齒輪泵，提供潤滑油給發動機的各個軸承，并通過冷卻噴嘴對活塞內

腔進行噴射冷卻。

所有的壓力潤滑油道均布置在缸體和氣缸蓋內部的油孔，大幅提升發動的工作可靠性。

10.冷卻系統：

Googol系列發動機采用離

心式水泵，冷卻效果好。

Q系列發動機采用兩臺水泵的獨特技術，中冷器配專屬水泵的設計，大幅改善發動機在高負荷

狀態下的性能，并有效提高發動機的排放指標。

11.電氣系統：

        Googol系列發動機均配置24V直流電起動馬達及45A交直流充電機。