調速，已成為不少運行工況的常態，恒速運行的工況，大多采用工頻電機，按照設備和工況的實際運行特點，選擇適宜極數和功率的工頻電機即可，該類電機的軸承系統配置相對簡單和成熟，無論是電機軸承類型的選擇，還是關聯零部件的配合關系確定。

而對于調速電機，無論是變極調速電機還是變頻調速電機，電機轉速的變化以及轉矩參數的變化，包括變頻電機的電源特性等，都對電機的軸承系統有不同程度的影響。

在異步電機軸承的實際應用中可以發現，2極和4極等相對高轉速的電機，軸承的游隙以C3更為合適，而對于10極及更多極的電機，當采用C3游隙的軸承時，電機運行時總會有相對較大的軸承雜音，特別是電機空載時雜音更為嚴重一些。因而，變頻或變極調速電機，在選擇軸承時應結合電機轉速的跨度進行合理評價，選擇游隙、負載等均比較適宜的軸承。

對于變頻調速電機，緣于變頻供電的特殊性，以及一些比較特殊的工況，應考慮電機軸承系統對于軸電流的抵抗作用，一些造紙行業，在電機訂購時特別提出了軸承系統的相關控制要求，明確了對于軸承系統質量控制的技術要求。在變頻電機制造過程中，常規采用的軸電流規避方式，主要包括絕緣軸承或接地碳刷兩種，小規格電機應用絕緣軸承的情況較多，接地碳刷則可以應用于所有的電機規格，即在電機的軸伸部位，不影響電機整體裝配結構的情況下，增加環形接地軟碳刷，但該裝置的購價相對較高，因而具體的方案應由供需雙方進行具體的核定。