CMA CGM雅克薩阿德號(hào)（CMA CGM Jacques Saadé），在2020年是世界最大的由液化天然氣驅(qū)動(dòng)的集裝箱船，為了實(shí)現(xiàn)更低碳環(huán)保的目標(biāo)，CSSC造船廠與CMA公司選用了有著可靠質(zhì)量和優(yōu)異環(huán)保表現(xiàn)的丹麥Hoyer霍爾電機(jī)，總計(jì)709臺(tái)，用在協(xié)助主泵和通風(fēng)系統(tǒng)作業(yè)中，讓低碳環(huán)保的氣體推進(jìn)與節(jié)能電機(jī)和變頻調(diào)速解決方案相結(jié)合，大大減少了二氧化碳排放總量。

　　世界上最大的集裝箱船 

　　CMA CGM雅克薩阿德號(hào)（CMA CGM Jacques Saadé），在2020年是世界最大的由液化天然氣驅(qū)動(dòng)的集裝箱船，這艘集裝箱船的貨運(yùn)能力為23000個(gè)20英尺集裝箱，長(zhǎng)度400米，比世界最大的航空母艦還要龐大、甲板上可堆疊22層樓高的集裝箱，打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　這艘船于2017年訂購(gòu)，是中國(guó)CSSC造船廠為CMA公司建造的9艘船的一部分，也是CMA致力于實(shí)現(xiàn)CMA CGM集團(tuán)2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)的一部分。

　　低碳環(huán)保，Hoyer霍爾來(lái)助力 

　　在生態(tài)環(huán)境日益嚴(yán)峻的今天，低碳環(huán)保也成為了航運(yùn)造船市場(chǎng)的首要目標(biāo)，CMA CGM雅克薩阿德號(hào)就是典型的代表。液化天然氣是保護(hù)空氣質(zhì)量方面最先進(jìn)的解決方案，它可以降低99%的二氧化硫和細(xì)顆粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量，表現(xiàn)遠(yuǎn)勝現(xiàn)有的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。相比于普通的燃料動(dòng)力化，液化天然氣的二氧化碳排放量最高可減少20%。

　　“與許多其他行業(yè)一樣，綠色轉(zhuǎn)型是海事議程的首要議題。雖然電機(jī)是大難題中的其中一小部分，但其重要性難以被低估。船舶依靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)水泵系統(tǒng)的供水和通風(fēng)，而每艘船上都裝有許多電機(jī)，那么能源優(yōu)化的整體影響便凸顯出來(lái)了“?；魻杹喼掬N(xiāo)售總監(jiān)Michael Mantzius Andersen說(shuō)。

　　在這艘突破九項(xiàng)記錄的液化天然氣驅(qū)動(dòng)集裝箱船上，Hoyer霍爾電機(jī)以可靠的質(zhì)量和優(yōu)異的環(huán)保表現(xiàn)，被選用于協(xié)助主泵和通風(fēng)系統(tǒng)作業(yè)。低碳環(huán)保的氣體推進(jìn)與節(jié)能電機(jī)和變頻調(diào)速解決方案相結(jié)合，大大減少了二氧化碳排放總量。在雅克薩阿德號(hào)上，共配置了709個(gè)Hoyer霍爾電機(jī)設(shè)備。