最近，極氪“很熱”。先是漲價(jià)遭到遭到用戶口誅筆伐，而后又因吉利汽車退出股東的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，而近日曝出的極氪001“更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)”事件再次把極氪推上風(fēng)口浪尖。

一個(gè)月前的6月15日極氪發(fā)布公告稱：極氪001 2021年可交付訂單已經(jīng)售罄，6月15日起，停止接收意向金。但有極氪粉絲無意發(fā)現(xiàn)極氪001 WE版漲價(jià)了——從26.6萬元漲至28.4萬元。

針對(duì)漲價(jià)，極氪官方給出的解釋是，因6月15日以后的極氪001訂單2022年交付，“小程序上售價(jià)的變化，是因?yàn)槲覀儫o法確定2022年具體國家補(bǔ)貼金額，這是沒有扣除補(bǔ)貼的產(chǎn)品凈價(jià)”。

上述的解釋看起來合理，但實(shí)際上是相當(dāng)忽悠人。早在去年4月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱：通知），明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。

《通知》還稱，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛。

也就是說，關(guān)于2023年之前的新能源汽車補(bǔ)貼政策與標(biāo)準(zhǔn)，《通知》是非常明確的。但面對(duì)用戶反對(duì)的漲價(jià)，極氪卻開始“甩鍋”補(bǔ)貼政策，“我們無法確定2022年具體國家補(bǔ)貼金額”。

如此一來，一直宣傳“與用戶共創(chuàng)”的極氪遭到用戶們的口誅筆伐。更為重要的是，此前極氪是承諾7月31日前下訂綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格為26.6萬元。而6月15日公布產(chǎn)能不足，瞬間讓不少繳納意向金而轉(zhuǎn)向“大定”的用戶感到不解。

經(jīng)此一役，完美的極氪品牌在不少消費(fèi)者心中出現(xiàn)裂痕。盡管此后極氪CEO安聰慧親自發(fā)文介紹“漲價(jià)”原因，但很多用戶并不買賬。

在極氪App上就有用戶吐槽說，“感覺極氪就跟個(gè)篩子一樣，四處漏風(fēng)”、“615事件不管是算錯(cuò)了補(bǔ)貼還是產(chǎn)能都暴露出很大的問題，這就相當(dāng)于想露臉，結(jié)果露了屁股出來”、“極氪背靠吉利，我們希望看到的是極氪品牌既能顯示出新能源品牌的創(chuàng)造力，也能展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企的嚴(yán)謹(jǐn)可靠。希望你們每做一個(gè)決定，每發(fā)布一個(gè)消息都能嚴(yán)肅認(rèn)證。而不是鬧到讓匆匆出來道歉，大家還不買賬”。

一波未平一波又起。近日有用戶發(fā)現(xiàn)，在工信部極氪001最新的工信部申報(bào)信息顯示，其電機(jī)供應(yīng)商已由日本電產(chǎn)更換為威?！獌蓚€(gè)電機(jī)的分別為日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司和威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司。

而且還有“大神”扒出了電產(chǎn)和威睿電動(dòng)機(jī)的代號(hào)，前者為TZ184XY180，后者為TZ220XSA01，并進(jìn)一步說，電產(chǎn)的電機(jī)冷卻方式為油冷，而威睿的冷卻方式為水冷。業(yè)內(nèi)人士表示，相對(duì)于水冷而言，油冷散熱效率更高。