作為新能源汽車的三大核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，驅(qū)動電機(jī)直接決定著新能源汽車的主要性能指標(biāo)，如動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、續(xù)航里程等。因此，提高驅(qū)動電機(jī)的效率、功率及扭矩密度、可靠性和降低電動機(jī)成本一直是整個產(chǎn)業(yè)界研究的重點(diǎn)方向。

在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的主要類型中，永磁同步電機(jī)憑借著功率密度高、效率高、體積小、重量輕等優(yōu)勢，已成為我國新能源汽車和混合動力汽車應(yīng)用最廣泛的電機(jī)技術(shù)。海外市場上，歐美日韓純電動車和混動車型采用感應(yīng)異步電機(jī)或永磁同步電機(jī)， 以目前投放市場的車型，日韓車企以永磁電機(jī)為主，毆美車企選擇感應(yīng)電機(jī)居多。

但值得關(guān)注的是，近年來，不少海外企業(yè)正在加快開關(guān)磁阻電機(jī)（Switched Reluctance Motor或SRM）的研發(fā)進(jìn)程。